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纽约每日新闻周四首次报道,MTA计划为飓风桑迪期间未能出现的数百名工人支付两天的工资

在飓风桑迪关闭纽约市整个交通系统并强迫员工飓风过后一周多一点在专家估计之前,全天候工作并再次运行地铁,大都会运输管理局工作人员和管理层之间的紧张关系正在酝酿MTA官员确认10月29日和30日未上班或与其主管联系的工人将不会支付那些日子“我们意识到我们的一些工人面临的问题与其他人受到这场风暴的严重影响但是,他们仍有责任联系监督并提醒我们他们的工作状态,”MTA发言人查尔斯西顿告诉赫芬顿在电子邮件中发帖“如果有人从未进来,从未打电话,从未告诉我们他们将要做什么,他们将无法获得报酬”但工会官员坚持认为一些过境工人被告知要远离工作,许多住在城里的人无法到达那里,地铁和公共汽车服务从10月28日开始暂停“我们的绝大多数成员住在纽约市交通工人联盟当地100的发言人吉姆甘农说,他和其他人一样依赖公共交通工具,代表大约36,000小时工资的地铁和公共汽车系统工作人员“如果它没有运行,他们就无法到达那里” Gannon说,许多工会成员也住在布鲁克林特别受打击的康尼岛地区

因此,打电话可能不是一个选择“这是一个双重打击,”Gannon说:“绝对不一定是这样的据“每日新闻”报道,周五发布的内部MTA备忘录宣布,所有每小时都没有打电话的员工将不会获得报酬,或者必须证明他们打电话或试图打电话给主管,据TWU Local 100 Presiden称与文章谈话的John Samuelsen工人也可以申请使用病假或假期来弥补他们不工作的时间根据TWU Local 100提供的信息,每小时工资过境工人的收入可以达到每小时1611美元到3551美元之间

这意味着MTA的决定可能会花费一名MTA工作人员作为电子专家,费用高达56816美元,公交车司机多达47936美元,税前税收在一份声明中,Samuelsen表示,过境工作人员已经得到保证他们会因工作时间而获得报酬

在10月29日和30日,塞缪尔森的声明部分内容如下:在过去的几天里,我与MTA的高级管理层进行了多次对话,包括纽约市交通局局长汤姆·普伦德加斯特和MTA巴士总裁达里尔·伊里克,后者达成了一致意见

将于10月29日和10月30日无法投入工作的人将获得支付今天,MTA违背了他们与TWU Local 100达成的协议

他们已经彻底证明了他们的话语意味着什么都没有并且他们不知道善意的含义在某些部门,我们被彻底告知要在星期一和星期二呆在家里我们没有被选择进入工作在每个部门,我们被阻止进入工作由于总督决定关闭系统决定不是我们的决定我们不应该承担费用桑迪的风暴潮将盐水推入除了火车和汽车用于在曼哈顿,布鲁克林之间旅行的隧道之外的所有隧道,皇后区和新泽西州在曼哈顿下城系统损坏最严重的地铁站之一,从墙上剥离了大量的盐水和风暴碎片

一些过境建筑工人和工程师加入了州交通工作人员和联邦全天候工作的排水专家轮流恢复地铁系统工作秩序两名过境工人 - 一名居住在布朗克斯,另一名居住在布鲁克林 - 告诉The Huffi ngton Post他们能够报到上班,因为MTA已经派出货车在指定地点接他们当地下午开始运营的公交车司机和其他工作人员在2011年11月1日恢复部分地铁服务国家委托研究估计,像桑迪这样的风暴会使地铁系统停运一周到几个月当部分服务于11月1日恢复时,MTA工作人员为他们的努力赢得了赞誉 在工会目前的协议到期后,工会目前正在与MTA正在进行的合同谈判中进行谈判该合同不包括因自然灾害导致系统停机的规定

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