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一个以年度戏剧节而闻名的加拿大小镇正在成为“滑雪”研究的中心,因为汽车制造商面临生产可以在雪地和雨夹雪中行驶的自动驾驶汽车的需求但在寒冷气候下测试无人驾驶汽车给行业带来了额外的挑战第一次死亡涉及一辆自动驾驶汽车周日,一辆优步科技公司的自动驾驶运动型多功能车在亚利桑那州一名女子在街上撞死一名女子坠毁事件的详细信息仍然未知加拿大安大略省允许使用自动驾驶汽车只有在驾驶员背后有人类驾驶员的情况下,道路才会密切关注亚利桑那州的调查并采取“行动如果有保证”加拿大最大的城市多伦多是优步测试无人驾驶技术的三个地方之一 - 其他城市都是菲尼克斯亚利桑那州和宾夕法尼亚州匹兹堡汽车制造商,乘坐服务公司和其他人正在投资自动驾驶技术事故和驾驶员的成本预计会在今年早些时候上升,但是,由于公司努力证明自动驾驶汽车无法运行,因此预计需要更长时间的推出,即使不是几十年

只是在温和的美国各州,他们大多都经过测试,但在安大略省和密歇根州等较寒冷的地区,雪和雨夹雪可以使摄像机和传感器失效,滑铁卢汽车研究中心总经理罗斯麦肯齐回忆起汽车的激光雷达如何使用激光帮助自动驾驶汽车“看到”附近的物体,曾经误认为一个坑洞的冰块McKenzie在滑铁卢大学的研究团队通过调整轿车的软件作出回应,因此它将考虑一年中的时间和驾驶时的天气

冰雪,自动驾驶汽车必须具备商业可行性的条件汽车需要考虑“我们有冬季驾驶条件,因为我在加拿大,这是11月McKenzie通过电话安大略省表示,近年来已经失去了低成本墨西哥的自动化工作岗位,并指望其多雪冬天的诱惑以及其汽车和软件工程部门的力量建立“硅”北部“自2016年以来,安大略省吸引了大约10亿加元(7.65亿美元)的私营部门投资自动和联网汽车在斯特拉特福德,剧院节日是其31,000名居民的重要雇主,全市无线网络和天气McKenzie表示,日本半导体制造商瑞萨电子公司选择安大略省作为其唯一的自主测试轨道的网站,无处不在的Wi-Fi为公司提供了测试4G频段车辆间通信的选择

因为冬季严酷,而且它靠近黑莓公司的QNX单元,它生产的操作系统使用高清晰度瑞萨密歇根公司自主和先进的驾驶员辅助部门瑞萨林肯MKZ轿车的主管约翰·布斯泽克说,地图有助于自动驾驶车辆更容易在雪地中航行,即使道路标记不可见

目前在公共道路上自主驾驶,仍配备足够的备用摄像头和传感器,即使被泥浆覆盖也能继续运行,Buszek说:“为了让汽车拥有足够的传感器,以抵御各种不同类型的气候,这意味着他最近在安大略省斯特拉特福德的一家芯片制造商的赛道上表示,虽然额外的相机,传感器和激光雷达在轨道上运行良好,但消费者对成本,外观和效率低下的关注度较低,他说会有很多传感器

这种镜片覆盖的汽车有些汽车制造商正在寻找保护涂层以保持少量镜片不含污泥“最终你会看到那些传感器今天的汽车必须整合到汽车系统中,“安大略省奥沙威市安大略理工大学汽车卓越中心(ACE)的行业联络经理Justin Gammage说道

”客户非常希望汽车看起来像一辆汽车今天看起来,即使拥有所有自主功能“Gammage,前通用汽车公司在加拿大的首席科学家,表示研究人员仍然认为不粘涂层是一种保护镜片的经济有效的方法他还没有找到一个-size适合所有涂料 “他们都有不同程度的表现而且它真的取决于他们在什么类型的条件下工作,”他说“一个涂层可能在雪中效果很好,但在雨中效果不佳反之亦然”当自动驾驶车辆时McKenzie说,由于恶劣的天气,他们无法通过相机,传感器和激光雷达获得足够的数据,他们根本无法自动驾驶

公众不应指望自驾车辆会在人类会避免的情况下上路“如果我不能上车,因为我们距离季风只有两步,为什么我们期望一辆自动驾驶汽车能够运转

“ - 路透社

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