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经济

如果你认为汽车制造商,尤其是底特律三大汽车公司对现实生活中的生活不感兴趣,我可以轻松地从汽车制造商行业集团那里得到一份新闻稿,证明他们确实在关注对我们其他人来说不够快或者有它所要求的紧迫感,但也许他们终于弄清楚我们很多人一直要求我们的汽车和卡车,而不是15年,或者不要告诉我们在处理已有100年或更长时间的技术时,我们需要等待多长时间本新闻稿旨在消除汽车制造商的任何责任,对他们试图设计的未来产品几乎一无所知,建造和市场事实上,他们认为我们的买家和司机也需要整理和正确,正如旧的标准歌曲,所以他们确实为我们可怜的平民提供一些帮助,他们称之为“EcoDriving”(这是艺术家大卫金博尔的幽灵观雪佛兰Corvette发动机;看起来很棒,但主要属于赛道

这些提示给司机知道哪些油可以用在你的车里而且不用尾门而不是,我不是在开玩笑更多关于Ecodriving的信息首先,遇见汽车制造商联盟(AAM)它是美国制造或销售汽车和卡车的10家汽车和轻型卡车制造商的贸易协会(游说者),包括宝马集团,克莱斯勒,福特汽车公司,通用汽车,马自达,梅赛德斯 - 奔驰,三菱汽车,保时捷,丰田和大众从未听说过这个集团

好吧,他们通常保持相当低的公众形象但这是一个有趣的故事,尽管如此,从1993年到1998年,安德鲁卡(是的,安德鲁卡,总统乔治W布什的前任参谋长)是美国总统兼首席执行官汽车制造商协会(AAMA)是美国唯一的汽车制造商游说集团,其首批也是唯一的成员是克莱斯勒,福特和通用汽车(在加利福尼亚州中部沿海城镇戈达,泵预测未来的其余部分国家差不多3个月前)为了用一个更强大的声音说话,并且在海外汽车制造商和专属进口(在美国建造和销售汽车但其利润流向海外的公司)的压力下,AAMA解散了1998年12月,该集团改革并欢迎“外国”公司,所有汽车制造商都成为汽车制造商联盟(AAM)

接下来部分是我认为EcoDriving新闻稿的一些亮点;您可以在wwwecodrivingusacom或wwwautoallianceorg看到它的全部内容因此,本周的重大新闻是AAM宣布了一项名为EcoDriving的新推广计划EcoDriving是什么

“全面的全国性努力,为消费者节省燃气泵的资金,减少燃料使用和减少二氧化碳(CO2)排放EcoDriving产生每辆车的最高里程,无论车辆的大小和年龄,所以它提供了无与伦比的覆盖范围通过潜在影响全国2.45亿辆汽车的整个车队来解决能源和气候问题(通用汽车的雪佛兰Volt概念计划是插电式燃气/电动混合动力车,可以从一个12加仑的汽油罐中行驶600英里

通过电动机驱动车轮发电的发电机do-dah,do-dah有点复杂,像Rube Goldberg的旧卡通,还是我自己老化

哦,他们已经降低了600英里的标记大约300,就像大多数现有汽车一样)样品EcoDriving实践包括:没有尾随,知道加速和制动的正确方法,使用同步交通灯以驾驶员的优势,驾驶在最佳状态高速公路速度,了解何时使用空调以及更多样品维护实践包括:了解使用哪种机油,了解正确轮胎压力的重要性以及影响轮胎压力的因素,了解空气动力学等等“与EcoDriving的揭幕相结合,全国汽车经销商协会(我想你可以弄明白他们是谁)宣布将于9月全国免费提供“绿色检查月”“(最终新闻稿引用)你必须尊重他们如何能够堵塞汽车经销商,但这个”全国免费绿色检查月“是什么

消费者已经知道许多新的汽车和卡车经销商只能获得微不足道的利润

销售新车和卡车;真正的钱是他们的二手车销售(尤其是“经过认证的二手车”)和他们的“商店后面”零件和服务部门(这是一张真正属于这里的精彩图片,但是我喜欢它Andy Granatelli在Mario Andretti身上种了一个潮湿的人,他刚刚赢得了他的第一个并且仍然只为他的家庭Indy 500)这个版本是关于我们,他们的客户,而不是什么是错的与他们的行业一起;没有来自这个“贸易集团”的解释告诉我们为什么我们无法购买至少十年前应该可以买到的高里程,低排放的汽车和卡车汽油/电力的数量混合动力车和即将到来的清洁柴油机我太小了,无法对全球变暖和石油经济结束造成的无数问题造成任何重大影响看到北京奥运会,你几乎可以用刀切割空气,让我想起20年前的洛杉矶和东京30年前(我1979年在东京第一次)这些EcoDriver的想法永远存在;他们是好的,每个人都可以练习的基本规则而且我打赌大多数美国司机在过去的一年中调整了他们的驾驶风格,与汽油或柴油的价格有关

该组建议我们“以最佳公路速度行驶”实际“速度”限制“没有提及,该小组似乎支持加利福尼亚的”主要的“速度限制概念,其中驾驶员实际上被认为足够聪明,负责确定道路的速度和整体驾驶情况(中文)汽车制造商华晨,不是一个主要的参与者,但足够大,可能正在寻找一个美国合作伙伴加入他们在中国,刚宣布他们计划在明年的底特律汽车展上展出一个展览;这张照片展示了他们目前的模型之一)EcoDriving似乎与汽车行业重新回到20世纪60年代和70年代的肌肉车一样,广告颂扬高马力,大型发动机的优点,无论挑战如何,“我的大于你的”De De三人三人在二十世纪六十年代自愿停止了高性能广告和短时间赛车然后三人迅速在经销商处创建了“零件网点”,以吸引和理解高性能而闻名,如包括底特律和Yenko雪佛兰外的皇家庞蒂亚克在宾夕法尼亚州人们突然无法从工厂购买赛车零件;他们不得不去经销商,这让三巨头的手保持清洁,至少正式的EcoDriving也意味着有一个“了解空气动力学”的司机有很多男女在数学,空气动力学,航空学方面有一个或多个博士学位为世界顶级赛车队工作的机翼和相关主题也许他们觉得我们应该聘请我们自己的航空专家,或者承认我们可能足够聪明,可以理解为什么你的堂兄不应该把他的床垫放在他的Econoline Comparisons的屋顶上比比皆是在完整版本中,其中许多含糊不清,没有明确的含义或目标

例如,“每年二氧化碳排放量可减少约1亿吨,或相当于加热和供电8500万户家庭”的真正意思是,英语,所以我们都可以联系

也许这个数量很小,只意味着可以忽略不计的改进(雪佛兰的新Malibu在市场上做得非常好,而且它可以作为汽油/电动混合动力车;只有通用汽车与汽车有关的问题就是让它们足够快以送到经销商处)该集团单独提及他们的业务,制造汽车,发布说,“汽车制造商正在积极开发和引进新技术,但这些技术需要15年或更长时间才能在路上广泛使用EcoDriving帮助消费者减少今天的二氧化碳排放”最后,这与过去30年来汽车制造商,尤其是底特律汽车制造商所听到的情况完全相同:“只需等待一段时间,我们就会拥有那些新车和卡车

希望真的,他们就在附近“你觉得怎么样

作者:仪凄

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