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种子阶段影响投资公司Unitus Seed Fund领导了位于班加罗尔的印度司机网络服务私人有限公司的股权投资,该公司是移动式人力车预订服务公司mGaadi的幕后公司

mGaadi将利用这笔资金发展其汽车驾驶员网络,增强其技术平台,并为班加罗尔和其他地铁城市的重大扩张做好准备

“印度的消费者对智能手机非常狂热,现在他们可以随时使用它们安排自动人力车,”Unitus种子基金管理合伙人Will Poole说

“mGaadi为自动人力车车手带来了类似Uber的便利,满足了印度不断增长的都市区域的巨大需求

”mGaadi由连续创业者Solomon Prakash和Vishy Kuruganti于2013年创立

所罗门早些时候在营利性和非营利性领域建立了一些组织,包括Maya(一个与儿童和青年合作的非营利组织),Maya Organic和Labournet(营利性社会企业),Prajayatna(工作)用于学校改革)

他的合伙人Kuruganti曾经是Graspr.com,一家视频社交学习初创公司

作为一项移动商务自动人力车订购服务,mGaadi旨在让当地通勤变得可靠,便于上班族,同时改善和稳定自动人力车司机的收入

怎么运行的

mGaadi推出了一项服务,使消费者可以订购自动人力车,以便近乎即时取货或使用手机安排取件 - 通过其应用程序(Android和Windows)或语音通话

然后根据他们的位置和可用性将mGaadi汽车司机连接到车手

每次骑行后,消费者都会评估驾驶员的体验

mGaadi的方法通过利用众包评级来提高服务质量

最好的司机获得更多票价,从而增加他们的日常收入

mGaadi声称已经在班加罗尔签署了2,100多名汽车司机,超过四分之一的司机已经被客户评价

印度的基本个性化公共交通选择是自动人力车,在印度的地铁中有超过50万的司机

班加罗尔的160万自动人力车占其车辆交通量的3%,但每日通勤旅行的费用高达30%

通勤者经常遇到在需要时发现汽车的挑战,并面临进一步的问题,涉及司机拒绝乘车,收取高票价和一般不礼貌

许多汽车司机都在努力赚取日常收入目标,或者通过长时间轮班来增加收入

结果是一个无组织且效率极低的系统,没有人满意

这就是像mGaadi这样的公司

mGaadi的技术可以实现更好的骑手与驾驶员匹配,更高的透明度和更高的收益

Unitus Seed Fund是Unitus Group的一部分,是自2000年以来在多个新兴市场运营的金融服务集团

该基金主要投资于为大型低收入人群提供服务的BoP初创公司

这是Unitus Seed Fund对创新商业市场的第四笔投资

其在印度的其他投资包括Milaap,GoCoop和Medypal

该基金在班加罗尔和西雅图设有办事处

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